Category: история

буш

Olympus OM-1MD + Zuiko 50 f/1.4 4-й версии SN

Много лет засматривался на эту плёночную камеру, но случай решил за меня. Очень вовремя, надо сказать.

Актуальная классика, полная механика и автономность. Опередившая свое время, знаменитая единичка от Йошигиса Мэйтани, выпуска (1974-1979), открывшая целое поколение серии ОМ. Несмотря на то, что камера захватила рынок на тот период, в СССР её не было. Лаконичный дизайн, ничего лишнего. Совершенная форма. Объектив - светолильный полтинник. Возлагаю большие надежды на его рисунок. Эти линзы первые, которые начали разрабатываться на компьютере. Плюс кожаный футляр и ремень в комплекте!

Пускай повторюсь, но хочу поблагодарить абсолютно всех, и каждого в отдельности, за свой вклад, за подарок. Отдельно и продавцов в Луцке и Петербурге, и тех, кто успел привезти объектив и фотоаппарат так вовремя! Тестовую пленку отснял. Все системы работают без проблем. Разве что, с экспонометром не очень ясно. Да фокусировочный экран не привычен пока. Это главное после механики - попасть в фокус и свет.

Много лет засматривался на эту плёночную камеру, но случай решил за меня. Очень вовремя, надо сказать. Olympus OM-1MD + Zuiko 50 f/1.4 4-й версии SN.Актуальная классика, полная механика и автономность. Опередившая свое время, знаменитая единичка от Йошигиса Мэйтани, выпуска (1974-1979), открывшая целое поколение серии ОМ. Несмотря на то, что камера захватила рынок на тот период, в СССР её не было. Лаконичный дизайн, ничего лишнего. Совершенная форма.Пускай повторюсь, но хочу поблагодарить абсолютно всех, и каждого в отдельности, за свой вклад, за подарок. Отдельно и продавцов в Луцке и Петербурге, и тех, кто успел привезти объектив и  фотоаппарат так вовремя!Объектив - светолильный полтинник. Возлагаю большие надежды на его рисунок. Эти линзы первые, которые начали разрабатываться на компьютере. Плюс кожаный футляр и ремень в комплекте!Тестовую пленку отснял. Все системы работают без проблем. Разве что, с экспонометром не очень ясно. Да фокусировочный экран не привычен пока. Это главное после механики - попасть в фокус и свет.#35mm #analog #madeinjapan #film #photo #zuiko #onlyfilmphoto #olympusom1 #retro #camera #photocamera #filmphotography #olympus #japan #istillshootfilm #camerafilmphoto #70th #gift #friends #filmcamera #olympusom #om1md #zuikolens #everybodyfilm #analogvibes #fullframe #filmporn #collection #motordrive #birthdayboy
буш

Паровозное депо - Станция Подмосковная - 1901 г.

Шелдон бы оценил это место! Решили рискнуть в любую погоду. А это значит - собрать все бонусы.

Если за окном моросит, музей открывают специально для вас, лично все показывают и рассказывают, ведут в ремонтный цех, где самые обычные слесари ремонтируют исторические составы. А усатый машинист в годах, зовет в кабину старого паровоза. Погреться, поворошить угли, выпустить пар из трубы, рассказать, как это все работает. И никакого электричества, как я люблю.







Collapse )
буш

Madrid? Madrid. Madrid! - Город Вечерней Звезды

Долгой дорогой и масштабным рассказом, мы все-таки добрались до финала.
И в лучших традициях жанра он будет в меру остросюжетным и интересным, а сопровождение к нему насыщено и разнообразно. Столица Испании во всей своей красе.



Итак, как же начинался один из самых длинных и впечатляющих дней моего сольного путешествия? Еще только в самом начале, как следует напрягшись, я достал билет на утренний поезд, в день отправления чудом заказал такси в нашу провинциальную здравницу на еще более ранние часы. (Учитывая, что в городе службы такси не было вообще, а связаться с водителем, и толком объяснить адрес никак не выходило то, что я добрался до вокзала, можно считать только силой проведения).



А план был таков, помня о том, что камеры хранения на вокзале нет, мне надо было куда-то засунуть свой чемодан, что бы от рассвета до заката налегке охватить огромный Мадрид. Были варианты и снять номер в самом задрипаном хостеле, и втиснуть в камеру хранения какого-нибудь супермаркета, но итоговый вариант оказался вполне удачным. Изучая интеренеты, окончательно убедился, что в аэропорту можно оставить багаж на день, узнал примерно где это, сколько стоит, и как добираться. От вокзала туда ходил шатл, и так как центральый вокзал и аэропорт Барахас находятся практически в черте города, нельзя было отказать себе проследовать этим красивейшим маршрутом, через центр, еще раз.

Конечно, не обошлось без незначительно потери времени в процессе ориентации в этом огромном аэропорте, изучения схемы и устройства садчи багажа, и условий его выуживания обратно. Был один момент когда я, уже порядком устав, нашел здание хранилища, но нужных монет при себе не оказалось, и пришлось с чемоданом возвращаться в основное здание аэровокзала, что бы в аптеке купить что-нибудь не нужное. И вот, момент истины, запихнул чемодан в ячейку, успешно его закрыл и расчитал время возвращения. Окрыленный свободой передвижения и полным днём впечатлений впереди, ломанулся в подземку. Да, в Мадриде от аэропорта идёт ветка метро, и это прекрасно, я вам скажу.



В плеере No Relax, под который я прошалаг уже достаточно километров испанских дорог, что бы этот альбом навсегда у меня ассоциировался только с этой страной. И дальше уже повествование уже стоит вести походу осмотра города.

Collapse )